GOLDWING GL1800

GOLDWING GL1800

La routière par excellence.

La nouvelle silhouette compacte et affûtée de la routière à deux roues la plus célèbre au monde marque le début d’une nouvelle ère.
MOD: GOLDWING GL1800

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

ROBUSTESSE ET STABILITÉ
ROBUSTESSE ET STABILITÉ
Le châssis entièrement repensé offre une maniabilité exceptionnelle.
Un cadre à poutre en aluminium moulé plus léger contribue à une maniabilité exemplaire, tandis que la fourche avant traditionnelle a laissé place à un innovant système de suspension avant à double triangulation. Sa flexibilité supérieure de 30 % contribue à une expérience de conduite tout en douceur.
Tout confort

La suspension arrière de type Pro-Arm amélioré, une première pour la Honda Gold Wing, est combinée à la configuration Pro-Link inédite pour offrir un confort optimal. Le ressort arrière offre quatre réglages en précharge, sélectionnables électroniquement, en fonction du poids du passager et des bagages.

LA PUISSANCE DU SIX À PLAT
Les performances enivrantes de la Gold Wing sont immuables.
Un nouveau moteur six cylindres à plat de 1 833 cm3 délivre un couple élevé de 170 Nm à 4 500 tr/min : l’essence même de la Honda Gold Wing. Les performances sont optimisées grâce à un poids réduit de 6,2 kg, 4 soupapes par cylindre et des culasses Unicam. Procurant un agrément inimitable, l’accélérateur à commande électronique convient aussi bien à la conduite urbaine, qu’à la conduite sur autoroute.

CONDUITE
La transmission à double embrayage (DCT) à sept rapports de troisième génération est spécialement conçue pour les grandes virées.
La technologie DCT élimine les à-coups, pour des changements de rapport fluides et rapides, et se décline en trois modes: le mode MT donne le contrôle au conducteur en lui permettant de changer de rapport manuellement à l’aide des boutons situés sur le guidon. Le mode automatique D assure une consommation de carburant optimale et s’adaptera aussi bien à une conduite en ville, que sur route sinueuse. Le mode automatique S offre des performances plus sportives en se rapprochant de la zone rouge avant de changer de rapport, pour une conduite plus engagée. Par ailleurs, il rétrograde plus rapidement pour optimiser le frein moteur.
Une transmission intelligente
En mode D, la technologie DCT peut détecter l’environnement de conduite et s’adapter aisément aux routes de montagne comme aux paysages urbains. La Gold Wing est également dotée d’un start & stop automatique, qui coupe le moteur au bout de trois secondes et le redémarre au contact de l’accélérateur. La consommation est donc optimisée. L’aide au démarrage en côte, d’autre part, élimine le risque de reculer sur une pente. Ingénieux.Autre fonctionnalité innovante: la modération des rapports de transmission. Ils se rapprochent à faible vitesse pour des changements fluides, mais s’espacent à vitesse élevée pour réduire le régime moteur. Très intelligent.

Démarrage et mise sous tension
Nous avons créé un alternateur de démarreur intégré (ISG) qui remplit la double fonction de moteur de démarreur et d’alternateur, d’où une économie de poids et d’énergie. La Gold Wing peut avancer à faible allure, en marche avant mais également en marche arrière : idéal pour manœuvrer.