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CRF300 Rally Nouveau

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Conçue pour les pilotes amateurs d’aventure, la nouvelle CRF300 RALLY est une moto de petite cylindrée dotée de sérieux atouts.

Quick Info Category:

Descrizione

Dérivée du modèle de compétition CRF450 Rally, la bulle souple, avec les carénages supérieur, inférieur et latéral, protège efficacement le pilote contre les intempéries.

Avec une autonomie accrue de plus de 400 km, le réservoir de carburant passe de 2,7 litres à 12,8 litres avec une réserve de 1,6 litre. Contrairement à la plupart des motos tout-terrain, le bouchon du réservoir est monté sur charnière pour faciliter le remplissage et le nettoyage.

Les doubles phares à LED offrent une excellente visibilité, sur route et en tout-terrain. Les clignotants sont également à LED.
Plus grande capacité, moteur monocylindre 4 V à double arbre à cames avec embrayage à glissement assisté
La cylindrée supplémentaire fournit un couple de pointe solide et réactif de 26,6 Nm, avec une puissance maximum de 20,1 kW. Le moteur est également équipé d’un embrayage à glissement assisté pour gérer la roue arrière lors de rétrogradages rapides et de freinages brusques.

Nous avons réduit le poids total du châssis de 4 kg grâce à un bras oscillant léger et conique en aluminium et à un cadre redessiné. En outre, la garde au sol a été augmentée de 5 mm, pour atteindre 275 mm, tandis que les fourches Showa USD de 43 mm à grand débattement et l’amortisseur arrière offrent une excellente suspension.

Pour un freinage puissant sur n’importe quelle surface, l’étrier avant à deux pistons fonctionne sur un disque flottant ondulé de 296 mm. Pour la conduite tout-terrain, il est possible de désactiver le contrôle ABS de l’étrier arrière.

Les élégantes jantes en aluminium noir Alumite de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière sont équipées de pneus à double usage avec sculptures en blocs. Les deux roues peuvent également accueillir des pneus de type enduro, plus orientés vers la conduite tout-terrain.

MOTO PASSION

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